La dernière génération de Polo avait été parmi les premières de la gamme Volkswagen en Europe à proposer une variante Cross, née Polo Fun, et reste sans doute celle qui à ce jour a rencontré le plus de succès. Le constructeur allemand ne perd pas de temps, puisque la nouvelle CrossPolo arrive déjà pour renforcer la gamme, en reprenant les mêmes codes que sa devancière.

Une Golf GTI en réduction cela vous tente ? Alors voici les premières images officielles de la plus petite mais très sympathique Volkswagen Polo GTI. Petite certes mais aussi costaude puisque la puce énergique partage avec la Seat Ibiza Cupra (et prochainement la Skoda Fabia RS) le 4 cylindres à double suralimentation, compresseur et turbo, de 1.4 l libérant 180 ch. Exit donc l’ancien 1.8T de la précédente génération (150 ch) pour obtenir finalement un niveau de puissance (juste à titre de comparaison) identique à l’ancienne Polo GTI Cup Edition dont le 1.8 l turbo développait 180 ch (pour un couple de 235 Nm).
180 ch et couple de 250 Nm entre 2 000 tr/min et 4 000 tr/min pour 6,9 s dans l’exercice du 0 à 100 km/h et 230 km/h en vitesse de pointe

Ça y est, le résultat vient de tomber : c'est la Volkswagen Polo qui été élue la "Voiture de l'année 2010" en Europe parmi les derniers finalistes en lice (Citroën C3 Picasso, Mercedes Classe E, Opel Astra, Peugeot 3008, Skoda Yeti, Toyota iQ).

Elle a obtenu 357 points (la Toyota iQ qui la suit de près a totalisé 347 points).

Les atouts de cette citadine qui ont charmé le jury ? Sa sobriété, ses performances, son design passe-partout et son prix abordable.

Félicitations pour la Volkswagen Polo qui finit l'année en beauté !